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これは他社から払い下げを受けた省エネ性の高い中古車両のこと。
呼び方としては西武独自のものだそうで。
その第一陣である小田急8000形を改造した西武8000系が、目下、国分寺線を中心に走っています。
また、第二陣である東急9000系改め西武7000系？は、東急側の工場で改造工事中。
どんな姿で現れるのか楽しみです。
省エネ性の高い、〝省エネ電車〟の元祖と言えば、国鉄時代に登場した201系。
こちら東日本地域では割と早いうちに全車引退しましたので、懐かしの車両となってしまいました。
しかし、西日本地域では本当につい最近まで走っていたみたいですね。
西日本にはほとんど行かないので、全然情報がなくて(￣▽￣;)
ある時、もの思うところあって、グリーンマックスの201系キットを買いました。
今更感のあるエコノミーキットです(笑)
暇潰しに作る分にはちょうどいいですね。
先頭車両の塗装作業が終わりました。
窓の周りを黒く塗ってあげると、グッと201系らしさが出ますね。
あっちこっち塗料がはみ出すなどしてますけれど、別に人に売るんでもないのでね( ˙-˙ )
中間車両も塗装作業がもうすぐ終わりです。別売りの動力ユニットやパンタグラフなどはもう手元にあり、台車がいつ届くか？
完成は近づいています。
俺の気力次第だけれど(´∇｀;)
壊さない限り壊れないと言われたほどに頑丈な201系も、現役で走っている車両はもういなくなってしまいました。
しかし、俺の家では、これから新しく走ることとなります。
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